散貨船運

　　 如果能夠把流質石油壓縮成固體石油，這項技術將一定會引發能源運輸市場的革命。不用管道，可以用火車運輸，無需原油船(船型 船廠 買賣)，也許可以用散貨船(船型 船廠 買賣)運輸。這樣的技術已經實現了！

　　加拿大卡爾加里大學（University of Calgary）的科研人員近日完成了一項革命性突破。他們的最新研究成果表明，可以通過把流質石油壓縮成固態瀝青球運輸，實現低成本、遠距離的安全運輸石油，這項發明為石油運輸開辟一條新路。而對于原油船而言這也許將是一場革命，革了原油船的命！

　　據了解，加拿大卡爾加里大學Ian Gates教授和他的研究團隊在研究如何提純油砂礦石油的時候無意中發現了一種新技術。這項技術能把流體狀重油或瀝青快速而且可重復性轉化成固態壓縮瀝青顆粒球。

　　顯然，這是一項革命性的技術突破。固態瀝青球內是液態流體，外表則是超級黏性的硬體護膜層。同時在每個球內注入氣泡使其產生浮力，即使顆粒球落入水中仍不會溶解。同時，在石油球被運送到目的地之后還可以很容易的被還原成石油。

圖：用瀝青包裹液體石油做成藍莓大小的石油球

　　這樣的石油球可以大量裝入普通的貨運火車車皮，長距離運輸到任何通鐵路的地方。當然也可以裝在散貨船上長距離運輸到全世界港口。

　　Gates教授的研究報告顯示，這些堅韌的瀝青球可實現無管道運輸，通過陸地或海上，如鐵路、公路或船舶都可輸送，不用擔心溢油，而且泄漏風險小，不會發生液體石油運輸會發生的石油泄漏、爆炸、污染水源、土地和環境的問題，大大減少環境污染概率。

　　據悉，目前已有多家公司有意向引進這項新發明的專利技術。11月份，卡爾加里大學將運用全自動化(產品庫 求購 供應)技術生產小桶瀝青球。2018年，生產規模將擴大到每天幾百桶。

　　Gates教授認為，雖然固體石油球可能會給石油運輸帶來巨大變化，但目前還不足以取代快速和大規模的管道運輸角色。但是，這顯然只是時間問題。

　　對于原油船市場而言，原油市場需求不斷下滑和新能源的變革只是讓原油船的前景變得黯淡，而固體石油則會革了原油船的命！不過，對于散貨船市場而言倒是一個喜訊。散貨船運原油，這個市場之大得有很大的想象力才行！